Как читать: 5W-30
5W
- зимний класс (W - winter): чем меньше число, тем при более низкой температуре масло остаётся прокачиваемым и мотор проворачивается стартером. 30 - летний класс: рабочая вязкость при 100 °C. Вместе - всесезонное масло, пригодное и для мороза, и для прогретого двигателя.
Зимний класс SAE
| Класс | Холодный пуск до | Прокачиваемость до |
|---|---|---|
| 0W | −35 °C | −40 °C |
| 5W | −30 °C | −35 °C |
| 10W | −25 °C | −30 °C |
| 15W | −20 °C | −25 °C |
| 20W | −15 °C | −20 °C |
Летний класс SAE
| Класс | Вязкость при 100 °C, мм²/с |
|---|---|
| 20 | 5,6-9,3 |
| 30 | 9,3-12,5 |
| 40 | 12,5-16,3 |
| 50 | 16,3-21,9 |
API и ACEA
| Обозначение | Что значит |
|---|---|
| API S… | бензиновые двигатели; буква дальше по алфавиту - новее стандарт: SL → SM → SN → SP |
| API C… | дизельные двигатели: CI-4, CJ-4, CK-4 |
| ACEA A/B | бензин/дизель легковых, полнозольные: A3/B4 - «крепкие» масла для не самых новых моторов |
| ACEA C | low SAPS - малозольные, для машин с сажевым фильтром и катализатором: C2, C3, C5 |
Главное - допуск производителя
Вязкость и API - это минимум; конкретный мотор требует масло с допуском автопроизводителя (например Renault RN0700/RN0710, VW 504 00, MB 229.51). Допуск печатают на этикетке - ищите его, а не «подходит для».
Меньше зольность - дольше живёт сажевый фильтр
Если в машине есть DPF/GPF, лейте только малозольные масла ACEA C - полнозольное A3/B4 постепенно забивает фильтр несгораемым остатком.
Смотрите также